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安通控股释放信号,坚持发展应对困境

2019-05-24 08:06:49
来源:中国财经时报网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

近日,安通控股因为涉及股东及其关联方非经营性占用资金及违规对外担保的情况,收到上交所下发的年报问询函,针对相关情况进行追问。5月18日,安通控股披露了问询函的回复公告。

据公司年报披露,报告期公司实控人、原董事长、原法定代表人郭东泽及关联方违规占用公司资金累计达24.76亿元,截至报告期末未归还本金及利息11.31亿元。安通控股对此回复表示,截至2019年4月30日,实控人?#21387;?#36824;全部占用资金,同时公司实控人已经出具?#20449;?#20989;,?#20449;?#22312;1个月内解除违规担保,消除对公司的不良影响,并为公司可能出现的经济损失“兜底”。

大股东?#20449;?#25215;担违规行为所产生的后果,安通控股也在公告中表示将督促控股股东制定切实?#34892;?#30340;解决方案,但短期内仍不可避免会对公司的经营与发展产生一定程度的影响。如何在困?#25345;?#20445;障公司的正常经营,将是牵系一个公司以及行业的大问题。对此,有?#30340;?#20154;士表示,安通控股多年深耕打造物流服务闭环模式,让与之发生关系的客户、企业的关系更为密切,已与合作企?#25285;?#24418;成了事实上的利益共同体。牵一发而动全身,如何同气连枝,在解决上市公司问题的过程中持续稳健地经营发展,维持、保障安通产业链?#26041;?#20013;相关企业以及商户的利益,将是更值得去关注的话题。

据统计数据,安通有近40000家的核心客户,在其业务平台已经沉淀了大量的客户、货物、交易及信用数据。网络全覆盖、服务便捷、成本优势,让安通在同行中具有较大的竞争力,发展势头迅猛,随着客户与服务范围的不断扩张,安通的平台效应带来服务提升和成本下降的规模化优势,将日趋凸显,为业务延伸创造良好条件。

据了解,安通控股是在2016年通过资产重组完成上市的,在这之前,子公司泉州安通物流有限公司及泉州安盛船务有限公司,在行业已经深耕十余载,?#22797;文?#21183;发展,积累下难以被企及的行业地位。对于物流行业的发展,成就这样的发展基础,是难能可贵的且无法短期复制的。据权威数据,安通控股综合运力近200万载重吨,居全球第15位,排名全国内贸物流集装箱企业第二位,也是民营企业排名第一位。

综合分析安通物流以及安盛船务的发展轨迹,不得不肯定,企业在发展过程中具备了超前的战略眼光,对市场的准确把握和灵敏的政治嗅觉,安通超?#23433;?#23616;多式联运业务和投入基础建设,让企业完成“弯道超车”,在国家大力推广多式联运发展的背景下,大幅度与同行竞争对手拉开了距离。借助资本的力量,几年来,安通围绕“一带一路”布局业务,水路、公路、铁路的物流网络覆盖全国各大区域并延伸至多个东南亚国家,海铁联运、铁水联运、公铁联运的发展布局,打造了全国的物流网络,构建起多式联运物流服务体?#25285;?#23637;现了企业极强的核心竞争优势。

这是企业实打实“干”出来的天下,也是在遭遇此次“危机”可能实现稳定经营与发展的底牌和资本。根据安通控股2018年年报披露,安通在全国设立的海运网点94个,涉及业务口岸181个,主营国内航线?#19978;?8条,国际物流航线5条,国内航线基本覆盖国内主要?#19978;?#28207;口。2018年,打造的“陆海河联动、内外贸融合”网络化多式联运示范工程,入选交通运输部与国家发展改革委等公示的第三批24个多式联运示范工程项目名单。同年“中国物流实验基地”挂牌。

正视上市公司暴露出的内控管理问题继而采取?#34892;?#25514;施应对、防范错误的再次发生,保证广大股东的利益,这是安通控股需要做的第一件事情。连日来安通控股发布的多份公告,包括实际控股人公开致歉,表态“积极制定切实?#34892;?#30340;解决方案,通过采取包括但不限于股权转让和资产重组等方?#20132;?#26497;筹措资金,以消除对公司的影响”等,安通控股“回到游戏规则中”来,虽然要为之承担?#29616;?#30340;后果,但至少已经?#21544;?#23454;际行动。

安通控股早前通过官方微信公众号发布消息,向合作伙伴坦陈面临的困境,记者在其评论区观察到,不少客户、合作商甚至同行企业?#36861;?#22768;援,风雨同舟,希望安通砥砺前行,传递出对安通控股难能可贵的信?#25105;?#21450;对公司多年经营模式的认可和期许。据安通对外发布的消息,公司目?#26696;?#39033;业务运作顺畅,并邀请合作伙伴走进安通,实地了解、促进交流。安通控股拥有众多客户源,保证了稳定的货源供给,并与各国内主要港口建立了良好的战略合作关?#25285;?#33021;够?#34892;?#38477;低船舶在港时间,节约油?#27169;?#38477;低运营成本。利用高效的多式联运网络布局,发挥各种运输方式的比较优势和组合效率,也进一步降低了物流成本。

从公告来看,安通控股也在积极主动地谋求着各方的支持度过当下的困局,包括与泉州市、丰泽区两级国企签订《共同推进现代物流产业发展的合作框架协议》,设立20亿元专项资金支持安通发展(首期7亿元将于近期到位),同丰泽国投签订了金额为7,000万元的?#30563;?#27454;合同》,并且借款资金已陆续到位等等,将为安通的正常经营生产提供相应的保障。与此同?#20445;?#23433;通控股不断通过微信公众号对外释放着?#32422;?#30340;信号,包括“日照-张家港”江海联运集装箱航线开通、“海口—马来西亚民都鲁”直航外贸航线首航、以及与多个重要港口签订战略合作协议等,表明企业的业务发展?#25381;型?#28382;。。企业也在进一步拓展“物流+贸易、物流+金融、物流+信息化”多条产业链,打造国内领先且有一定国际影响力的“运贸融+科技”一体化的综合供应链物流整合商。

唱衰还是观望,上市公司遭遇困境的同时安通要保障更多的人利益,只有发展才是市场最大的信心。

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