川崎重工时隔25年再造波音929超高速客船

2019-06-10 10:35:00
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

川崎重工时隔25年再造波音929超高速客船

川崎重工时隔25年再造波音929超高速客船

5月30日,川崎重工在神户工厂举行了超高速客船Jetfoil开工仪式,标志着川崎重工自1995年以后、时隔近25年再次开始建造波音929系列Jetfoil水翼喷射船。

这艘新船由东海汽船下单订造,造价约为51亿日元(约合人民币3.26亿元),预计将在2020年6月交付,并部署在以东京-伊豆群岛为?#34892;?#30340;航线上运营。

据了解,波音929系列Jetfoil是一款由美国波音公司开发的全浸式水翼船,最高时速达到每小时80公里以上。由于Jetfoil的建造价格极高,?#30001;?#20854;燃料及机械方面保养的成本也过于高?#28023;?#38543;着其他各种高速船面世,波音公司于1985年4月建造完最后一艘Jetfoil后便结束其在美国的Jetfoil生产线。1987年1月,波音将其Jetfoil 929系列的设计、建造?#38469;酢?#19987;利权甚至命名权全数售予川崎重工,而之后所生产的Jetfoil也是川崎的品牌。

从1989年至1995年,川崎重工神户工厂共计建造了15艘Jetfoil 929系列客船。然而,由于该系列超高速客船使用寿命长、造价高,1995年之后川崎重工也停止建造Jetfoil 929系列船。

川崎重工表示,包括由波音建造的在内,日本国内目前运营的Jetfoil客船数量共计21艘,将陆续迎来更新。川崎重工已经成功将Jetfoil的成本削减了15%,并正在考虑进一步削减成本。

由于造船市场长期低迷,川崎重工从2017年开始重整日本国内的商船建造业务。1886年开业的神户工厂也在去年结束了散货船的建造,转而以潜艇及高附加值船舶建造为主。川崎重工的发言人表示,包括Jetfoil在内的特种船以及潜艇将一同作为神户工厂造船业务的未来支柱。

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